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請在路上找到一輛帶有M標志的車。

返回來源:未知 發布日期:2018-09-14 17:13 瀏覽:
俗話說,不想成為藝術家的工程師不是好司機。關系是混亂和斷絕的,但是世界上有些工程師不是老老老實實地呆在實驗室里,整天在藝術世界里游手好閑。

大哥說的不過是一群寶馬家族的瘋子。這個想法是給各種類型的汽車添加馬達基因,不管是中級車、高級車還是SUV,只要車輪運行得非常快。后來,它真的成功了,并且發展了寶馬的汽車藝術。W族,M家族。

現實告訴我們,M5是與5系列,這是一個半包的熱帶。M和其他1, 2, 3、4, 5, 6和7一樣屬于一個獨立的系統。

外國朋友有汽車和房子比較早,邪惡的資本主義有很多人過著無憂無慮的生活,所以對生活的很多方面都有更高的要求,比如房子的設計,衣服的找人定制,紅酒的產地要注意,同樣的車也要說個愉快的話。

所以一些外國朋友早已脫離了我們人民的實際年齡,但實際是一個不可避免的過程,并不顯得低端,高大的外國朋友也從福特和甲殼蟲時代慢慢爬上來。

但是在那段時期之后,汽車在國外成為一種形式——你可以說它是一種工具,因為它的價格實際上是一種工具的價格;你可以說它是一種生活方式,因為汽車以低價給人們帶來了很多樂趣。

寶馬帶來的樂趣是享受一個單調乏味的夏日沙灘上賽車的興奮和興奮。

所以我認為,一輛車會豐富多彩的生活,人們自然會對它產生感情,有些人給這種感情起個名字,所以就有了開車的感覺。

中國也有很多人對汽車有感覺。雖然在中國買車的第一要素是實用性,但不久汽車就會開始滿足更多的要求。帶著哥哥,打開了協議的生活,卻傷了86顆心。

寶馬一定看到了大勢所趨,預計國內對個性化車型的需求將大幅增長,所以今年的北京車展我們可以看到這種車型正式進入國內——寶馬M2。

3系列曾經是寶馬最大的品牌形象。運動與奢華的完美結合,讓寶馬在汽車行業立足。當時,寶馬的3個部門雖然矮小但充滿活力,而M3則瘋狂而偏執。

但是今天的三人領帶已經不再是原來那個毛茸茸的男孩了,而是換成了一套西裝,開始做生意,加長加寬,彎腰已經無法適應它臃腫的身軀。雖然還保持著良好的身材,但是沒有土匪。

但運動是寶馬不能放棄的桎梏,于是M2誕生了,車身接近最經典的一代寶馬M3-E46。絕對成功地接管了M3的位置,成為一顆冉冉升起的明星。

對于寶馬來說,新的M3有不同的駕駛風格。M2填補了舊M3的位置,產品線已經順利地擴展了好幾圈。

對于汽車愛好者來說,M2是保持最純基因的最佳玩具。下一代可能會慢慢忘記M3,但會重新拾起M2的新感受。

在異型四缸發動機時代,M2緊湊型車身沒有選擇較小的4缸發動機,而是采用了直列6缸N55發動機,它綜合了氣動技術、直噴技術、單渦輪技術和雙渦輪技術,最終實現了經典。寶馬渦輪時代的工作。

6缸3.0T雙渦輪增壓發動機最大輸出功率370馬力(272kW),扭矩465Nm,增壓方式500Nm,活塞、曲軸軸承、高性能火花塞與寶馬M3、M4等同類發動機性能相當。強壯。

寶馬M2的紐約北車以7:58秒的成績領先,其前任1M圈的速度為8:12秒,其主要競爭對手梅賽德斯-奔馳的CLA45 AMG以8:10秒的成績領先。結論非常簡單。M2非常快。

無論是1M,M3,在國內價格分鐘100萬,M2現在已經開始接受訂單,提前價格為65萬元,真正的M風扇終于有了更扎實的天然氣選擇。

我在等你注意到未來會有很多M在路上。請不要調情,否則你就不得不去。

本文作者是駐扎在搜狐公共平臺上的作者。除了搜狐的官方賬戶外,這些觀點只代表作者本人,并不代表搜狐的立場。

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